Afin d’éviter tout risque d’accident, il est très important de souvent vérifier l’usure de ses pneus. Pour effectuer ce contrôle, il faudra alors se référer à votre témoin d’usure.

Qu’est ce que le témoin d’usure ?

Un témoin d’usure est une petite jauge installée sur un pneu pour mesurer la dégradation. Il s’agit d’un morceau de caoutchouc qui peut se situer directement dans les rainures du pneu ou sur la surface de la bande de roulement.

La taille minimale à ne pas dépasser du témoin d’usure est de 1,6 millimètre. Selon le code de la route, un pneu qui dépasse cette limite d’usure n’est pas adapté pour une conduite sécurisée.

Comment mesurer l’usure ?

Tout d’abord, pensez à vous garer sur une surface plate. De plus, il est conseillé d’orienter ses roues vers la droite et la gauche afin de faciliter l’observation du pneu. Commencez par analyser l’état général du pneu. Est-il craquelé ? Apercevez-vous des anomalies ? Une fois l’inspection finie, vous pouvez alors mesurer l’usure grâce au témoin d’usure. Vos pneus sont usés si l’épaisseur minimale de la bande de roulement autorisée a été dépassée (1,6 millimètre).

Si lors de cette manipulation, vous constatez un défaut sur le pneu (élément qui se décolle, vis, fissure, etc…), il est important de nous contacter afin que nous nous assurions que votre pneu est apte à rouler et ainsi à vous offrir une sécurité sur la route.

Quels risques ?

Les risques sont multiples lorsque vous roulez avec des pneus usés.

Tout d’abord, la tenue de route se détériore en même temps que le pneu : plus le pneu est usé moins il tiendra la route. De ce fait, vous perdez en adhérence. Cela peut devenir dangereux et causer un accident.

De plus, l’usage de pneu dont l’usure excessive des pneus est verbalisable. En roulant avec un pneu trop usé, qui ne respecte pas la limite minimale d’1,6 millimètre, vous vous exposez à une amende de 135€.

Un pneu dont l’usure est prononcé est donc à changer rapidement.

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