Le garage MECA AUTO CONCEPT vous propose le nettoyage de votre filtre à particules (FAP) grâce aux produits de la marque Xenum.🎉

Qu’est-ce que le filtre à particules ?

Le FAP est un filtre mécanique qui se trouve sur la ligne d’échappement, après le catalyseur et avant le silencieux. 

FAP : Comment fonctionne le Filtre à Particules ? | Optym-Ha

Il a pour but de limiter l’émission des particules fines.

En effet, la norme euro 5, passée en vigueur le 1er janvier 2011, limite l’émission de particules des voitures Diesel à 5 mg/km.

C’est 80% d’émissions en moins que la norme euro 4.

Pour atteindre cette réglementation, les constructeurs automobiles ont dû ajouter des filtres à particules sur les pots d’échappement de toutes les voitures à moteur diesel.

Le filtre appliqué à un moteur diesel permet ainsi une réduction drastique des particules fines polluantes, telles que l’oxyde d’azote et le monoxyde de carbone, très néfastes pour l’environnement et la santé.

Quels sont les risques et les contraintes du FAP ?

Les risques du filtre à particules 

Il est possible de rencontrer des problèmes avec le filtre à particules.

Lorsque le FAP ne libère pas suffisamment la couche de suie, il y a des risques de colmatage : le FAP se bouche et ne fonctionne plus.

Dans le meilleur des cas il faudra le régénérer, mais parfois il faut également le changer (entre 700€ et 2 500€) s’il est totalement obstrué. Dans le pire des cas, une casse moteur peut arriver et engendrer des coûts s’élevant jusqu’à 15 000€ selon le type de moteur.

Le risque de colmatage est d’autant plus élevé pour les citadins qui effectuent des petits trajets à faible allure, car le cycle de régénération ne peut se mettre en route et le FAP ne peut pas être décrassé. Dans le cadre d’une utilisation urbaine, il faut privilégier les moteurs essence, dénués de filtre à particules, et éviter les moteurs fonctionnant au gasoil.

Les contraintes du FAP

Le FAP a visiblement des avantages environnementaux mais il est aussi source de contraintes. Une voiture possédant un FAP nécessite plus d’entretien. Pour limiter les risques de colmatage, voici trois conseils :

-Respectez les normes d’huile moteur préconisées : Une petite quantité d’huile passe dans l’échappement au niveau du filtre et les huiles traditionnelles peuvent boucher le FAP.

-Prévenez l’encrassement du filtre à particules : pour que le cycle de régénération du FAP fonctionne, le moteur doit être chaud. Pour cela il faut avoir roulé au moins 15 km et rouler au-dessus de 50 km/h. Le régime moteur doit être soutenu pendant 20 min au minimum. Le meilleur moyen de nettoyer et décrasser son FAP est donc de rouler sur plusieurs kilomètres sur route. Par exemple, rouler 20 minutes sur l’autoroute une fois par mois !

-Ajoutez un additif facilitant la régénération de votre FAP : il est en effet possible d’ajouter un additif dans le réservoir, qui permettra à votre voiture de faciliter le cycle de régénération de son filtre à particules lorsqu’elle roule. Si vous faites beaucoup de ville ou que vous souhaitez allonger la vie de votre FAP et de votre moteur, un peu d’additif tous les 3-4 pleins devrait permettre de vous prémunir contre des problèmes plus graves.

Retirer le FAP de sa voiture, une mauvaise idée

La réalisation du defapage auto par Aurel Automobile

Pour éviter les contraintes, certains automobilistes décident de retirer le FAP de leur véhicule diesel, ce qui est illégal. D’après l’article L.318-3 du code de la route, l’amende s’élève à 7 500€ et peut entrainer l’immobilisation du véhicule. De plus, en cas d’accident, vous ne serez pas couverts si l’expert vient à découvrir l’absence du FAP sur votre voiture. Cela peut également être un problème lors de la vente de votre voiture, car ce n’est pas légal de vendre une voiture sans FAP.

Du coté de la pollution, enlever son filtre à particules revient à envoyer beaucoup plus de particules fines dans l’atmosphère, mais aussi plus de dioxyde de carbone, de monoxyde de carbone et d’oxyde d’azote, entre autres (des gaz à effet de serre). Seul le pot catalytique subsiste. Cela peut également dérégler les paramètres d’injection de votre voiture et entrainer une surconsommation. D’un point de vue environnemental, c’est très négatif, car sans dispositif antipollution, la dégradation de la qualité de l’air et la pollution atmosphérique sont accélérées.

Comment fonctionne le filtre à particules ?

Le fonctionnement du FAP se fait en deux cycles :

Le cycle de filtration : Le filtre empêche les particules en suspension de s’échapper en les filtrant. Cette captation des particules entraine la formation d’une couche de suie sur la paroi du FAP. Cette dernière apporte dans un premier temps un meilleur filtrage. À terme, cette couche de suie peut si elle devient trop importante, altérer les performances du moteur notamment en terme de puissance. C’est alors que débute le deuxième cycle.

Le cycle régénération : Il consiste à nettoyer le FAP pour le libérer de la couche de suie devenue trop importante. Pour cela plusieurs méthodes existent, mais la plus utilisée s’appuie sur la combustion de la suie grâce à une élévation de la température au début du filtre. Ceci est rendu possible par l’injection d’une infime quantité de gazole dans le catalyseur accolé au FAP.

Le fonctionnement du FAP présente cependant des limites. Les plus petites particules, inférieures au micromètre (106m), ne sont pas filtrées et sont pour autant les plus nocives pour l’homme. Ces particules fines, qui sont des résidus des gaz et des hydrocarbures imbrulés, sont celles qui sont les plus susceptibles de rester dans notre organisme, ce qui est très mauvais pour notre santé.

Comment savoir si son FAP est encrassé ?

S’il est encrassé, cela va rapidement avoir des impacts sur votre véhicule.

Plusieurs symptômes sont visibles :

-Une fumée noire sort de votre pot d’échappement💨

-Votre moteur cale de plus en plus

-Votre consommation de carburant augmente⛽️

-Une perte de puissance moteur se fait ressentir🏎

-Un voyant moteur 

En quoi consiste un nettoyage de FAP ?

Une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement, nous l’arrêtons puis nous injectons le liquide de nettoyage directement dans le FAP par l’adaptateur. Nous laissons agir complètement le produit dans le FAP. Après quelques minutes d’attente, nous redémarrons le moteur et pendant un temps déterminé, nous augmentons le régime moteur à plus ou moins 2500 tours/minutes. C’est à ce moment là que la fameuse mousse s’extrait du pot d’échappement.

Des la fin de la première étape, nous injectons le produit de rinçage, moteur allumé afin que le traitement s’évacue entièrement.

Pour finir, nous remplaçons le capteur de pression différentielle (obligatoire) et nous réinitialisons le capteur ainsi que le FAP puis nous effectuons un roulage afin de lancer une régénération.✔️

Un nettoyage oui, mais à quel prix ? 

Pour un nettoyage de FAP, veuillez compter au minimum 250€.

Concernant la durée de l’intervention, nous aurions besoin d’une demi-journée afin d’effectuer le nettoyage dans les meilleurs conditions possibles.⏱✅

Sources : capera.fr , xenumfrance.com

Catégories : BLOG

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